Avec 3 jours d'avance sur l'ETA (on est toujours aussi rapide sur Glen !), la Glen Team vous souhaite une agréable année 2010 !
Celle-ci commence par un chantier du 25 janvier au 15 février sur Corbières !
LES CANDIDATS AU COUP DE MAIN SONT ATTENDUS !
29 déc. 2009
16 nov. 2009
Glen Ellen V : Champion de France IRC !
Après une grosse saison sur laquelle nous avons :
- 10 régates IRC au compteurs (plus grosse participation nationale)
- 478 points engrangés (plus grand nombre de points nationale)
Nous clôturons en beauté par une victoire en terre Bretonne ! Retour sur cette épopée :
Ça démarre part un convoyage humain par avion puis route, une inscription et un tirage au sort des Grand Surprise. Laetitia a la lourde tâche de choisir notre unité …. et sort un dénommé Macaque !!!
Prise en main du bateau par check complet … regard vers nos adversaires qui partent s’entraîner dans du 20 nds … nous, on reste à terre, et on commande nos coquillages pour le dîner !
Samedi : Baston = 1° retard jusqu’à 13h00 ; de quoi nous laisser le temps de travailler la carte du plan d’eau… Puis 2° Retard pour 15h00 = balade sur la côte sauvage et les mégas vagues (30nds de SO). Puis annulation ! Certains repartent s’entraîner….
Dimanche : 8h00 démarrage du quai, 9h PAN de l’Avertissement !
Manche 1 : passage de toutes les bouées en tête. Bon, on part bien mais faut pas s’enflammer
Manche 2 : Idem. Bon, alors là, ça joue fort ! Le 2° de la manche 1 fait 3 sur ce coup !
Manche 3 : 4 au 1° passage au vent…, 3 sous le vent…, 2 au vent… On reste 2 jusqu’à l’arrivée. Et là, ça part pour une victoire…. Mais un petit panneau sur le comité nous ébranle…. OCS ! Bon, ce n’est pas grave, mais maintenant on joue gros !
Manche 4 : C’est la guerre, d’autant plus que nous n’avons pas de certitude sur tous les résultats de nos adversaires. Belle bagarre avec le groupe de tête pour finir 3. Maîtte mot à bord, la 5° manche, on s’arrache à se faire péter les abdos sur les filières !
Manche 5 : On passe 3 au vent, 2 sous le vent, nos adversaires directs juste derrières… Une remontée… une descente… Et voilà le championnat terminé… Mais nous ne sommes pas sur (sauf Alain)… ça doit le faire…. Mais.
Derrière, on reçoit les félicitations de 2 bateaux… Qui nous disent faire 2 et 3 ! C’est sur : Le Trophée est à nous ! Chant de l’OM par Bruno et moi-même doivent encore raisonner dans le port de la Trinité !
Remise des prix avec nos accessoires (Pavillon de La Nautique, Le Marseillais, nos bonnets rouge…) on leur met le feu !
Photos, remise des lots (Tien ? une méga Bourriche d’huîtres ! Top pour ce soir !)… et retour chez Bruno pour la Fiesta des potos !
Nous sommes content : pour Dom ! Pour nous ! Pour la grande Famille Glen Elliste ! Pour La Nautique et pour Marseille !
Sur leur sacro-sainte Terre dite « patrie de la voile Française », 6 Marseillais enflammés ont remporté le Trophée IRC … qui n’ont pas l’intention de lâcher !
Forza Glen
- 10 régates IRC au compteurs (plus grosse participation nationale)
- 478 points engrangés (plus grand nombre de points nationale)
Nous clôturons en beauté par une victoire en terre Bretonne ! Retour sur cette épopée :
Ça démarre part un convoyage humain par avion puis route, une inscription et un tirage au sort des Grand Surprise. Laetitia a la lourde tâche de choisir notre unité …. et sort un dénommé Macaque !!!
Prise en main du bateau par check complet … regard vers nos adversaires qui partent s’entraîner dans du 20 nds … nous, on reste à terre, et on commande nos coquillages pour le dîner !
Samedi : Baston = 1° retard jusqu’à 13h00 ; de quoi nous laisser le temps de travailler la carte du plan d’eau… Puis 2° Retard pour 15h00 = balade sur la côte sauvage et les mégas vagues (30nds de SO). Puis annulation ! Certains repartent s’entraîner….
Dimanche : 8h00 démarrage du quai, 9h PAN de l’Avertissement !
Manche 1 : passage de toutes les bouées en tête. Bon, on part bien mais faut pas s’enflammer
Manche 2 : Idem. Bon, alors là, ça joue fort ! Le 2° de la manche 1 fait 3 sur ce coup !
Manche 3 : 4 au 1° passage au vent…, 3 sous le vent…, 2 au vent… On reste 2 jusqu’à l’arrivée. Et là, ça part pour une victoire…. Mais un petit panneau sur le comité nous ébranle…. OCS ! Bon, ce n’est pas grave, mais maintenant on joue gros !
Manche 4 : C’est la guerre, d’autant plus que nous n’avons pas de certitude sur tous les résultats de nos adversaires. Belle bagarre avec le groupe de tête pour finir 3. Maîtte mot à bord, la 5° manche, on s’arrache à se faire péter les abdos sur les filières !
Manche 5 : On passe 3 au vent, 2 sous le vent, nos adversaires directs juste derrières… Une remontée… une descente… Et voilà le championnat terminé… Mais nous ne sommes pas sur (sauf Alain)… ça doit le faire…. Mais.
Derrière, on reçoit les félicitations de 2 bateaux… Qui nous disent faire 2 et 3 ! C’est sur : Le Trophée est à nous ! Chant de l’OM par Bruno et moi-même doivent encore raisonner dans le port de la Trinité !
Remise des prix avec nos accessoires (Pavillon de La Nautique, Le Marseillais, nos bonnets rouge…) on leur met le feu !
Photos, remise des lots (Tien ? une méga Bourriche d’huîtres ! Top pour ce soir !)… et retour chez Bruno pour la Fiesta des potos !
Nous sommes content : pour Dom ! Pour nous ! Pour la grande Famille Glen Elliste ! Pour La Nautique et pour Marseille !
Sur leur sacro-sainte Terre dite « patrie de la voile Française », 6 Marseillais enflammés ont remporté le Trophée IRC … qui n’ont pas l’intention de lâcher !
Forza Glen
8 nov. 2009
Finale IRC
Team Glen Ellen ayant le plaisir et la (lourde) tache de representer le bateau à La Trinité / Mer
Bruno Laetitia Alain
Staub Daher Fédensieu
Eric Daher, Jean-Baptiste, Olivier Gimmig
.......................... Marçon
.......................... Marçon
29 oct. 2009
Photos Tour de Corse
Christophe Pilorget
Photographe
06 12 21 20 38
cpilo4@orange.fr
www.pilorgetphotos.com
http://www.pilorgetphotos.com/fr/thumbs.php?FolioID=215&ID_menu=smenu20&stat=1
Photographe
06 12 21 20 38
cpilo4@orange.fr
www.pilorgetphotos.com
http://www.pilorgetphotos.com/fr/thumbs.php?FolioID=215&ID_menu=smenu20&stat=1
28 oct. 2009
Trophée Semac
Après retour en convoyage poissonneux (1 dorade et 1 Thon), Glen Ellen rentre enfin dans sa rade préférée après 1 mois d’absence pour participer a la dernière manche du Challenge IRC !
Malheureusement le plateau ne fut pas très nombreux avec 23 bateaux et donc un regroupement IRC1 et IRC2. Course parfaite pour nous avec 5 manches de 1° qui nous permettent de ne pas finir la 6° manche qui etait un peu farfelu et puis on a quand même bien naviguer cette année.
L’année se termine sur une victoire, la 5° de l’année ! Bravo à l'équipage : Bruno Staub, Olivier Gimmig, Joël Xiberras, Thomas Terte, Robert Fahl, et nos Dupont(d) à nous : Damien Vigne et Dorel Nacou.
Malheureusement le plateau ne fut pas très nombreux avec 23 bateaux et donc un regroupement IRC1 et IRC2. Course parfaite pour nous avec 5 manches de 1° qui nous permettent de ne pas finir la 6° manche qui etait un peu farfelu et puis on a quand même bien naviguer cette année.
L’année se termine sur une victoire, la 5° de l’année ! Bravo à l'équipage : Bruno Staub, Olivier Gimmig, Joël Xiberras, Thomas Terte, Robert Fahl, et nos Dupont(d) à nous : Damien Vigne et Dorel Nacou.
Tour de Corse 2009
Après un convoyage musclé (rafales à 65nds) pour Bruno, Baba, Thomas et Tony entre Grimaud et Bonifacio, nous revoilà pour l’avant dernière étape du Challenge IRC qui est tout de même un drôle de triangle de 230 milles autours de l’ile de Beauté. 
Notre arrivée coïncidente avec la chute des températures (pas glop) et des prévisions de pluies !!! Mais bon, on est remonté à bloc, le bateau est affûté et l’équipage rassasié par le phénomène Guytou du Scara-Lounge !
Les petits bateau ont voté le tour par la Corse à bâbord, nous par Tribord… ce sera par bâbord !
Départ 12h08 devant Bonifacio sur une ligne 100% bâbord avec du Nord Est de 12 nds est une bagarre immédiate avec Géranium Killer qui prend le large grâce à son bulbe ! On lâche rien, Féfé cherche la porte de sortie par la gauche, la droite, mais surtout par la gauche, alors que Géranium préfère rester à droite bénéficiaire jusqu'à la fin d’après-midi. Mais la persévérance d’Alain, et peut être la confiance acquise sur Géranium nous sépare, nous à gauche, eux à droite ! Bingo, la dernière anse, du coté d’Aleria, nous est franchement favorable. Nous voilà avec une avance conséquente. La nuit tombe, on continue ce long bord de près en tribord vers le Cap.
Passage de la Giraglia à 04h30 : Envoi du spi, ça fait du bien d’avoir le bateau à plat, le compteur monte : 22 Nds de TWS et descente avec petits surfs à 10 -12 nds. Derrière, difficile de reconnaître qui est qui, mais nous pensons que c’est Géranium et le First 45; et à Terre un 3° ??? Le jeux est d’arrondir le plus doucement possible afin de ne pas risquer de tomber dans un dévent sous les hautes montagnes Corse et sans trop rallonger la route. Nos camarades de derrière sont plus à l’attaque dans notre intérieur, mais nous avons une belle avance et somme content de la nav en général.
Malheureusement, plus on avance, plus ça tombe et plus ça revient derrière ! Rien a faire si ce n’est rester vigilant.
En arrivant a 5 milles des Moines, au loin, devant, 2 voiliers : on pense à l’équation 50 et Bella Donna, en fait c’etait Nikimar et Bella Donna complètement arrêtés. Le regroupement est terminé. On se bat avec 6 bateaux, dont Géranium qui est repassé devant. A coup de petites risées et fortes bascules nous nous croisons, reprenons la tête et nous nous échappons dans la pénombre !
23h30 : Arrivée ! pour Glen Ellen V !
Un repas et un gros Dodo SVP !
A l’arrivée, 3° en réel, 5° en compensé toute classe et 2° dans notre classe derriere l'IMX-40 Fast Wave 3.
Même si elle est gourmande en temps et investissement, on s’est régalé a faire cette magnifique régate. Coté Challenge IRC, les jeux sont faits : GLEN ELLEN gagne le chalenge Med 2009 en IRC 2 et partira defendre ses couleurs à la Finale : Yes we can !
Notre arrivée coïncidente avec la chute des températures (pas glop) et des prévisions de pluies !!! Mais bon, on est remonté à bloc, le bateau est affûté et l’équipage rassasié par le phénomène Guytou du Scara-Lounge !
Les petits bateau ont voté le tour par la Corse à bâbord, nous par Tribord… ce sera par bâbord !
Départ 12h08 devant Bonifacio sur une ligne 100% bâbord avec du Nord Est de 12 nds est une bagarre immédiate avec Géranium Killer qui prend le large grâce à son bulbe ! On lâche rien, Féfé cherche la porte de sortie par la gauche, la droite, mais surtout par la gauche, alors que Géranium préfère rester à droite bénéficiaire jusqu'à la fin d’après-midi. Mais la persévérance d’Alain, et peut être la confiance acquise sur Géranium nous sépare, nous à gauche, eux à droite ! Bingo, la dernière anse, du coté d’Aleria, nous est franchement favorable. Nous voilà avec une avance conséquente. La nuit tombe, on continue ce long bord de près en tribord vers le Cap.
Passage de la Giraglia à 04h30 : Envoi du spi, ça fait du bien d’avoir le bateau à plat, le compteur monte : 22 Nds de TWS et descente avec petits surfs à 10 -12 nds. Derrière, difficile de reconnaître qui est qui, mais nous pensons que c’est Géranium et le First 45; et à Terre un 3° ??? Le jeux est d’arrondir le plus doucement possible afin de ne pas risquer de tomber dans un dévent sous les hautes montagnes Corse et sans trop rallonger la route. Nos camarades de derrière sont plus à l’attaque dans notre intérieur, mais nous avons une belle avance et somme content de la nav en général.
Malheureusement, plus on avance, plus ça tombe et plus ça revient derrière ! Rien a faire si ce n’est rester vigilant.
En arrivant a 5 milles des Moines, au loin, devant, 2 voiliers : on pense à l’équation 50 et Bella Donna, en fait c’etait Nikimar et Bella Donna complètement arrêtés. Le regroupement est terminé. On se bat avec 6 bateaux, dont Géranium qui est repassé devant. A coup de petites risées et fortes bascules nous nous croisons, reprenons la tête et nous nous échappons dans la pénombre !
23h30 : Arrivée ! pour Glen Ellen V !
Un repas et un gros Dodo SVP !
A l’arrivée, 3° en réel, 5° en compensé toute classe et 2° dans notre classe derriere l'IMX-40 Fast Wave 3.
Même si elle est gourmande en temps et investissement, on s’est régalé a faire cette magnifique régate. Coté Challenge IRC, les jeux sont faits : GLEN ELLEN gagne le chalenge Med 2009 en IRC 2 et partira defendre ses couleurs à la Finale : Yes we can !
3 oct. 2009
Voiles de Saint Tropez
Nous revoilou pour une séance de Short sheat dans le golf de Saint Tropez. Bien sur, il est primordial de rentrer la trentaine de bouées et les 40 parcours avant le début des hostilités.
Lundi : Belle journée, tellement belle que 0 départ !
Mardi : Belle journée aussi, avec une brise thermique qui se lève (jusqu'à 20nds) et un parcours 100% chevaux de bois. Dés le départ... sortir sa short sheat... un parcours type pour les spi Asy ! On fait 4 ; mouais...
Mercredi : Idem que la veille en moins fort; parcours avec une bouée de dégagement à 0,8 Milles. Miracle, du près avec des bateaux qui se croisent... se fut court mais bon. Beau passage sous spi des 2 bouées suivantes, puis un bord direct au prés pour l'arrivée où la bataille fut intéressante entre JLance (J122) et Sealence (notre nouveau collègue en A40RC, ex Batystil). On pète la manche de 2 secondes !
Jeudi : Journée Off
Vendredi et Samedi : conditions similaires avec des parcours toujours sans réel tactique, et des places de 2 et 1.
On retiendra : Les magnifiques bateaux modernes (Wally 130) et classiques (la liste est longue); que de se retrouver dans une super baraque avec le bateau devant c'est top... mais à Port Grimaud on n’est pas dans l'ambiance, les parcours de m...., le volume d'équipiers nécessaire à une navigation en semaine, et, le meilleur pour la fin, mes dents explosées sur le franc bord du Glen.
Coté Challenge IRC :2° place au général = 94 Points et don,c 4 points dans la poche car on fait sauter nos 90 points récoltés lors de la victoire des 100 Milles.
Lundi : Belle journée, tellement belle que 0 départ !
Mardi : Belle journée aussi, avec une brise thermique qui se lève (jusqu'à 20nds) et un parcours 100% chevaux de bois. Dés le départ... sortir sa short sheat... un parcours type pour les spi Asy ! On fait 4 ; mouais...
Mercredi : Idem que la veille en moins fort; parcours avec une bouée de dégagement à 0,8 Milles. Miracle, du près avec des bateaux qui se croisent... se fut court mais bon. Beau passage sous spi des 2 bouées suivantes, puis un bord direct au prés pour l'arrivée où la bataille fut intéressante entre JLance (J122) et Sealence (notre nouveau collègue en A40RC, ex Batystil). On pète la manche de 2 secondes !
Jeudi : Journée Off
Vendredi et Samedi : conditions similaires avec des parcours toujours sans réel tactique, et des places de 2 et 1.
On retiendra : Les magnifiques bateaux modernes (Wally 130) et classiques (la liste est longue); que de se retrouver dans une super baraque avec le bateau devant c'est top... mais à Port Grimaud on n’est pas dans l'ambiance, les parcours de m...., le volume d'équipiers nécessaire à une navigation en semaine, et, le meilleur pour la fin, mes dents explosées sur le franc bord du Glen.
Coté Challenge IRC :2° place au général = 94 Points et don,c 4 points dans la poche car on fait sauter nos 90 points récoltés lors de la victoire des 100 Milles.
2 oct. 2009
Entrainement Empannage
Dans le petit temps de Saint Tropez, un peu de manoeuvre en attendant une procédure de départ
21 sept. 2009
19° Juris Cup
Sous les couleurs des Jeunes Etudiants de la Fac d'Aix Marseille qui fêtait leur 600 ans (!!), nous avons passés 3 jours de régate avec 2 jours de pluie, 4 nouveaux équipiers par jour qui n'avaient jamais fait de bateau, une flotte de plus de 100 bateaux allant de NAN (1896 : http://www.nan-of-fife.com/) jusqu'au petit Alphena One tout composite, en passant par la Famille Pen Duick (II, III, V et XI). En IRC 2, nous finissons 4° sur 11 derrière 2 J-122, un IMX-40 et un First 45.
Retour sur la Commodores'Cup
Une régate ensoleillée dans un petit temps clapoteux, avec un comité en peu en dessous du niveau supposé pour une Commodore, voilà une carte postale du séjour de Glen Ellen.
Coté régate, ça part doucement avec des manches de 5, 4 et re 4, puis une très belle régularité avec 3 manche de 2° ! Malheureusement pour nous, une de ces manches nous coûte très cher puisque nous passons de la 2° place à DSQ ! Soit place de 9° ! Et comme c’était le côtier qui compte double, de + 4 pts nous passons à +18 ! Tout ça parce que nous n’aurions pas dû prendre le départ car nous avions perdu l’hélice ; même si nous l’avions signalé au Comité, nous aurions dû attendre sa décision au lieu de prendre le départ !
Rageant !
L’histoire ne retiendra que notre 6° place sur 8, alors que dans les faits, 2° a 1 pts du Géranium n’aurait pas déplu à l’équipage.
Coté Equipe, Lady First a manqué de vent pour faire décoller la bête ; et Vitamine n’a pas trouvé les bonnes clefs !
Les Tapas, c’est fini, on fait un croché pour La Juris et Go to St Trop de Pez
Coté régate, ça part doucement avec des manches de 5, 4 et re 4, puis une très belle régularité avec 3 manche de 2° ! Malheureusement pour nous, une de ces manches nous coûte très cher puisque nous passons de la 2° place à DSQ ! Soit place de 9° ! Et comme c’était le côtier qui compte double, de + 4 pts nous passons à +18 ! Tout ça parce que nous n’aurions pas dû prendre le départ car nous avions perdu l’hélice ; même si nous l’avions signalé au Comité, nous aurions dû attendre sa décision au lieu de prendre le départ !
Rageant !
L’histoire ne retiendra que notre 6° place sur 8, alors que dans les faits, 2° a 1 pts du Géranium n’aurait pas déplu à l’équipage.
Coté Equipe, Lady First a manqué de vent pour faire décoller la bête ; et Vitamine n’a pas trouvé les bonnes clefs !
Les Tapas, c’est fini, on fait un croché pour La Juris et Go to St Trop de Pez
3 sept. 2009
Top départ Tapas Cup
Glen Ellen V a quitté ce jour le quai de La Nautique pour quelques 170 milles afin de rejoindre Barcelone. Bateau fin pret, 2 petites bricoles à finir en terre calalane et l'attente du reste de l'équipage.
26 août 2009
Méditteranéan Trophy
9° régate du Glen V, 7° podium, 4° Victoire !
http://mediterranean-trophy.com/2009/mt2009_g.htm
Après un convoyage musclé par 45 nds de Mistral et quelques péripéties pour avoir une place au port d'Ajaccio, le Team Glen a régaté dans des conditions idéales, sauf sur le côtier de retour ou la première place a failli nous échapper. Soleil pour le bronzage cycliste, mer belle, accueil sympa, soirée arrosée... que du bonheur !
Bravo à Bruno, Olive, Baba, Vlad, Jeff, Emmanuelle, et bien sûr, El Patron : Dom !; qui permettent à Glen Ellen de prendre 10 points d’avance sur Geranium Killer au challenge IRC. Les 3 dernières régates du Challenge s’annoncent passionnantes, mais d’ici là, les 2 Archambault auront fait le plein de Tapas à Barcelone !
http://mediterranean-trophy.com/2009/mt2009_g.htm
Après un convoyage musclé par 45 nds de Mistral et quelques péripéties pour avoir une place au port d'Ajaccio, le Team Glen a régaté dans des conditions idéales, sauf sur le côtier de retour ou la première place a failli nous échapper. Soleil pour le bronzage cycliste, mer belle, accueil sympa, soirée arrosée... que du bonheur !
Bravo à Bruno, Olive, Baba, Vlad, Jeff, Emmanuelle, et bien sûr, El Patron : Dom !; qui permettent à Glen Ellen de prendre 10 points d’avance sur Geranium Killer au challenge IRC. Les 3 dernières régates du Challenge s’annoncent passionnantes, mais d’ici là, les 2 Archambault auront fait le plein de Tapas à Barcelone !
2 juil. 2009
Té ! Vé La Coupe !
Nous revoilà pour la 8° étape du Challenge IRC dans la baie d'Aigues Morte !
Une équipe remaniée avec quelques nouveaux dans l'optique de préparer le reste de la saison et celle d'après. Notre Killer de Géranium est affuté (parait il un peu stress, même !) et gagne cette épreuve a quelques longueurs de notre fier Glen !
On compteur de la saison : Géranium en claque 3 (Port Macabre, Porquerolles et Grande Crotte) nous 2 (Massilia et SNIM) ! vivement nos retrouvailles pour le 6° Round !
Une équipe remaniée avec quelques nouveaux dans l'optique de préparer le reste de la saison et celle d'après. Notre Killer de Géranium est affuté (parait il un peu stress, même !) et gagne cette épreuve a quelques longueurs de notre fier Glen !
On compteur de la saison : Géranium en claque 3 (Port Macabre, Porquerolles et Grande Crotte) nous 2 (Massilia et SNIM) ! vivement nos retrouvailles pour le 6° Round !
Rolex Giraglia
Comme d'habitude, la Rolex c'est
- la short sheat Cup en baie de Saint Tropez !
- des classements incompréhensibles avec tous les IRC ensemble !
- 1 côtier "Chevaux de bois" par jour...
Bref, sympa pour des VIP, lassant pour des bouffeurs de bananes !
Coté régate (si on peut dire), Glen Ellen a essayer de se sortir de cette masse que représente 83 bateaux sur la ligne dont la plus part bien plus gros ! Au résultat, une 19° place plus qu'honorable car devant nous il y a :
5 Swan 42, 4 Swan 45, 1 Pace 49 (1°) 1 TP52 (2°), 1 Vismara 46 (10)°, 1 J133 (12°), 1 Farr 53 (14°), 1 Brenta 55 15°), 1 Equation 50 (16°), et 1 Cookson 12m (17°)... donc rien de comparable avec les habituels groupes IRC. Il est vrai que les long côtier en IRC (Temps sur Temps) ne favorise pas les petits 40 pieds.
Le coté positif :
- Navigation avec des nouveaux équipiers afin de vérifier la bonne intégration dans l'équipe et prévoir l'avenir;
- Voir des avions de chasse Italien très typé IRC comme White Goosse, un Arya 415, qui fini 7°; il a un coté A40RC : http://www.aryayachts.com/aryayachts.html
Giraglia : LA grande Course !
Quelques changement d'équipiers (ça tourne, ça tourne), une prévision météo petit temps et voila la grande course ! Départ pétolleux, nuit magique, enroulement de la Giraglia, choix a gauche au louvoyage ... et patatras les amis de derrière qui passent tout droit sous le vent ! Dur à encaisser, mais les passages a niveau ne tombent pas toujours du mauvais coté !
100 Milles de Port Grimaud
On vient, on gagne, et on s'en va !
Je n'y étais pas et je n'arrive pas à avoir les classements !
Je n'y étais pas et je n'arrive pas à avoir les classements !
25 mai 2009
Semaine de Porquerolles
Quelle semaine !!
Comme chaque année, un plan d’eau exceptionnel, un comité au top, voir presque trop pointu, une ile remplie de régatiers…. C’est vraiment l’incontournable de la saison. On regrettera nos 2 premiers jours un peu difficile et qui permettent une passation de pouvoir avec le Killer de Géranium. On retiendra que désormais les 2 A 40RC peuvent finir avec moins d’une seconde d'écart en temps compensé.
La bagarre reprendra lors de la Rolex Giraglia, mais d’ici là, nous avons 100 milles à torcher du coté de Port Grimaud et emmagasiner un max de points pour le Challenge IRC.
Comme chaque année, un plan d’eau exceptionnel, un comité au top, voir presque trop pointu, une ile remplie de régatiers…. C’est vraiment l’incontournable de la saison. On regrettera nos 2 premiers jours un peu difficile et qui permettent une passation de pouvoir avec le Killer de Géranium. On retiendra que désormais les 2 A 40RC peuvent finir avec moins d’une seconde d'écart en temps compensé.
La bagarre reprendra lors de la Rolex Giraglia, mais d’ici là, nous avons 100 milles à torcher du coté de Port Grimaud et emmagasiner un max de points pour le Challenge IRC.
5 mai 2009
14 avr. 2009
SNIM 2009
Malgré un vent capricieux en force et direction, revoilà Glen Ellen dans liste des vainqueurs de la SNIM (2002 et 2006 pour Glen IV !). Les 2 premières journées furent d'une haute intensité avec le Killer de Géranium mais nous avons réussi à rester devant. Le côtier du Samedi fut aussi catastrophique qu'ennuyeux, et enfin le dimanche sans vent avec de la houle fut marqué par la cacophonie des VHF !
Tout l'équipage est heureux d'offrir à LEXUS cette 2° victoire sous leur couleur.
Tout l'équipage est heureux d'offrir à LEXUS cette 2° victoire sous leur couleur.
7 avr. 2009
Massilia Lexus Cup
Magnifique WE de navigation avec une dernière journée pour les guerriers (4 manches sous la pluie et le froid du Mistral Noir). Nous réussissons à inverser les résultats de Port Camargue avec une très belle 1° place devant notre Géranium préféré ! La lutte avec notre adversaire direct annonce une saison des plus motivante. Les modifications (et la nouvelle GV) nous ont bien aidé, mais attendons la SNIM pour un peu plus de recul.
A noter que nous courrions sous les couleurs de la Société Lexus Marseille que nous remercions pour son soutien.
A noter que nous courrions sous les couleurs de la Société Lexus Marseille que nous remercions pour son soutien.
17 mars 2009
1° Bord à Port Camargue
Premiers bords très agréables lors de cette régate. 5 manches, nous terminons 3° et victoire de notre concurrent direct Geranium Killer qui avait un WE d'avance sur la prise en main et des p'tits détails que nous allons nous efforcer de combler au plus vite.
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