6 déc. 2010

GIRAGLIA ROLEX CUP 2010

Un petit Marseillais à la 2'42
Un Tom et son tangon à la 3'41

17 nov. 2010

Finale IRC 2010....

....Ou l’envie de conserver notre titre !
Un objectif de Podium semble raisonnable.

Finale qui commence par le traditionnel tirage au sort (Arlequin pour nous au lieu de Macaque en 2009) puis l’inventaire du bateau, qui s’en suit des inévitables premiers comparatifs entre les concurrents : qui a un Spi North, qui à un Spi Ettore.... qui à un Compas TacTik qui fonctionne ou non... On garde, on enlève quoi... on peut rajouter quoi... ? Telle voile en Voilerie, telle poulie à changer. Bref de quoi mettre les bateaux au max de leur monotypie et de l’équité.

Cette tambouille nous empêche de sortir faire l’entraînement du Vendredi car il faut nous changer 2 drisses proches de la rupture : Les amis T Winds auront quelques difficultés de messagers... Jusqu'à la nuit tombée ! Tant pis pour l’entraînement, l’année dernière cela ne nous avait pas manqué !

Samedi : Vent annoncé : Basculant ! Petite houle de SE.
Manche 1 : Départ tendu de la flotte au, le vent de NE faiblit tellement que c’est la houle qui nous permet de remonter à la 1° Bouée au vent, tellement mou qu’il ne serait pas surprenant qu’il y est une annulation... Passons 5 en haut et décidons de ne pas suivre les 1° histoire d’attaquer et en plus on a un peu d’air de notre coté et une ligne de vent devant nous.... lorsque nous apercevons de l’autre coté le SE qui rentre .... Bascule de 60°.... nous terminons la descente sous foc pour rejoindre la bouée.... d’arrivée car le Comité a décider de réduire, on moins on est sur de pas pouvoir se refaire ! Résultat : derniers ! Le champion en titre grille son Joker dès la 1° manche. On est un peu furieux ... pourquoi une 1° manche dans de telles conditions... Un simple allé retour avec des périodes sans vent, bascule de 60° pour une finale... ça fait plutôt ambiance Corpo !

Manche 2 et 3 : Elles sont sensiblement les mêmes tant pour nous que pour le vent, bien établi dans du 12 nds au SE, et nos Concurrents ; 2 belles bananes à 2 tour, 2 fois 1° pour Kuujjuaq, 2 fois 2° pour Géranium, 2 fois 3° pour nous.
Seul différence sur la manche 3 : La flotte a cru se voir couper en deux par le Ferry de la SNCM, et certains, dont nous, avons un moment eu un doute sur comment l’éviter ! Un peu moyen comme situation.

Manche 4 : LE Sacro-saint Côtier TOUR DU FRIOUL ! Là aussi, a quoi ça sert ? 12 équipages viennent en découdre, certains avec plus de 2000 KM aller retour pour s’y rendre... Et on se fait une manche Office de Tourisme « à la découverte de la Rade Marseillaise ». Seul le bord pour aller à la bouée de dégagement fut tactique ! Géranium passe largement 1°, 2° Kuujjuaq, 3° Nous, 4° Tchin Tchin .... 1H15 de petits chevaux de bois plus tard, rien n’a bougé au classement !

Bilan Jours 1 : 50% Content (3 fois 3°), 50% frustré (Manche 1, et Promenade du côtier)
Kuujjuaq 4 points (6-1-1-2)
Géranium 5 points (4-2-2-1)
Glen Ellen 9 points (12-3-3-3)
Best 10 points (1-4-5-9)
Tchin Tchin 11 points (2-5-5-6-4)
…/…


Jours 2 : Là ça va être sérieux ! Vent 25-30 nds dans l’Est avec Gros nuages type Grains ! Après quelques minutes de réflexions, pour nous comme pour la majorité des copains, Ris 1 + Solent s’imposent.
Manche 5 : Excellent côtier : qui représente une grande Banane à 2 tours de 9 Milles. Bouée au vent à la Pointe Rouge, Bouées sous le vent avec les 2 Cardinales Canoubiers et Soudaras.
Classique de l’Est, aller chercher la terre pour son refus en arrivant et profiter de l’ado en Bâbord pour aller chercher la bouée... tout en proffitant de la Mer plate.
1° Passage : 1° Kuujjuaq, 2° Glen Ellen, 3° Géranium..
Descente sous spi amusante grâce aux claques qui permettent au Grand Surprise des pointes de 13/14 nds... La descente est à la prudence, peu de chance de refaire notre retard au Général, donc protégeons... Kuujjuaq se mélange les pinceaux dans le parcours au milieu du bord, nous voit continuer, repart derrière nous, puis part a l’abatée... Passage en tête sous le vent
Remontée dans la baston avec contrôle des poursuivants... Pas de changement des 3 premiers. Descentes à fond avec Kuujuuaq qui profitent mieux dune accélération sous l’ile De Gaby pour nous passer en vitesse pure... juste avant l’enroulement ! Mais manche super sympa, de vrais bons moments de régate comme on aime !
1° Kuujuack soit 5 pts au Gle
2° Glen soit 11 points au Gle
3° Géranium soit 8 points au Gle
Best Fait 5, donc 15 points
Tchin Tchin 6, donc 17 points

Mot d’ordre : Pas de réelle possibilité de faire 2° (il faut faire 1 et Géranium 5 alors qu’il est toujours aux avant poste : pas jouable) et puis, 3° à une finale est une belle performance qui va nous motiver à continuer à bien naviguer dans la piole sur cette dernière manche.

Manche 6 : Même vent, même parcours ! Départ sous le vent pour nous afin d’aller le plus vite possible à La Corniche... Pas vraiment top mais au contact ! Virement, passage derrière un 1° tribord, Puis un 2°... Mésentente à bord ! Virement à l’arracher pour éviter la collision ! Demande de réparation de .... Géranium (J), nous faisons notre 360°... Et repartons a l’arrière du peloton... mais la manche est longue....
Passons 6 en haut... Dog leg.... Spi ! CRICHHHHHHHHHH ! Plus de spi ! Point d’amure OUT ! Olive décide de tenter de faire un nœud, Renvoi.... Re CRICHHHHHHHHHHHHH ! Et merde, c’est mort.... Les petits amis se font la male, les autres nous doubles !!!! C’est bien la saison... Un petit manque de bol dans l’air...
On essai d’y croire encore... ça peu se jouer à une place et on ne sait pas où sont nos 2 adversaires directes, ON FAIT COMME SI.... Mais ce bord sous Solent Tangoné avec les autres qui se régale sous spi c’est frustrant !
Résultats :
Géranium
Kuujuaq
Marine Diffusion (bravo nos amis Dunkerquois)
Best Composite
.../...
10 Glen Ellen !

Et voilà, c’est mort pour notre podium ! 4°, la place du con à 2 points de trop... 1 point pour la bascule, et 1 point pour le Spi ! Bing !

On retiendra :
Les 4 manches tactiques, les quelques runs du dimanche à fond le long de la corniche, la domination de Kuujjuaq et Géranium. (5 victoires à eux 2)

Cette 1° manche : On remarque que c’est la
- seule manche ou Kuujjuaq et Géranium ne rentre pas dans les 3
- seule manche où Best, Tchin-Tchin et Mimo sails rentre dans les 3
comme quoi.

La conservation du titre par un bateau de la Société Nautique de Marseille. L'excelent résultat de la Med (4 dans les 5 premiers)

Bravo aux vainqueurs, Merci à l’organisation (UNM – UNCL) et nous espérons... à l’année prochaine !

11 nov. 2010

Finale IRC2010


L'équipe qui aura le plaisir de défendre le titre 2009 :

  1. Bruno Des Cocottes Minutes

  2. Joel Le Chavelier de Malte

  3. Olive La Ficelle

  4. Thomas de la Fournaise

  5. Tony du Triolet

  6. Eric Blog.FRA35559

31 oct. 2010

Résultat Réclamation


“ La Commission Course et Challenge salue le bien fondé de la démarche de Glen Ellen V. S’appuyer sur le règlement permet en effet d’éclaircir sa lettre et son esprit aux yeux des clubs et des concurrents. C’est une démarche constructive qui s’inscrit dans la philosophie de l’IRC et de l’état d’esprit qui doit régner sur nos courses : esprit amical, équité sportive et convivialité. Nous encourageons ce type d’initiative.
Au vu des pièces qui lui ont été présentées, notre Commission a jugé que l’absence du propriétaire à bord de Géranium Killer lors du Trophée Dominique Sémac était due à un cas de force majeure. De plus, sur les 5 épreuves courues par ce bateau cette année, c’est la seule que Charles Méténier ait manquée. L’objectif de cet article du règlement est d’éviter que des voiliers vendus en cours de saison ne conservent leurs résultats antécédents pour le Trophée de l’année en cours. Ce n’est nullement le cas ici et l’esprit du règlement apparait bien respecté.
Le résultat de Géranium Killer au Trophée Dominique Sémac est donc confirmé, le bateau remporte sur le fil le Trophée Méditerranée IRC UNCL 2010 en IRC2 et son ticket d’entrée pour la Finale des Trophées.

Compte tenu d’une participation excellente au Trophée Méditerranée 2010 et de l’attitude sportive et positive de l’équipage de Glen Ellen V dans le cadre de sa réclamation, la Commission Courses et Challenges de l’UNCL a aussi décidé d’inviter Glen Ellen V à la Finale des Trophées IRC 2010. Ainsi, les deux sisterships se retrouveront pour une dernière explication sportive et amicale en baie de Marseille."


A VOS COMMENTAIRES !

Trophée Semac 2010


Dernière Manche du trophée IRC : c’est là que ça se joue !

Les comptes sont fait : Géranium a 73 points de retard, c'est-à-dire qu’il faudrait qu’il finisse 4 sur 8, 7 sur 15..... Soit une seule chance sur 10 pour que nous conservions notre titre IRC2. Le jeu va consister a le contrôler, a lui prendre le vent, a l’empêcher d’aller vite... tout en respectant les règles de course, et surtout en évitant le contact.

Après inscriptions, IRC1, 2 et 3 sont regroupés afin de faire une flotte de 14, IRC4 et 5 ensemble. Ca va régater dur : En IRC1 Kuujjuaq doit gagner tout en mettant Maluba à la 4° place minimum. En IRC2, Géranium doit faire 7 et en IRC3, Tahian devait minimum faire 2° pour rafler la victoire à Tchin Tchin !

1° Manche, belle approche pour nous avec une situation de face au vent sur la ligne.... Rappel Général. 2° Départ, idem avec un marquage sévère sur toute la manche et une stricte application des règles sur les 2 Bateaux : Glen 11°, Géranium 12°
2° Manche : Rebolotte, marquage serré à la 1° montée, Dog leg, Bouée 2, Après plusieurs appel au Lof sur Géranium nous protestons pour une réponse tardive... Pas de réparation de la part de Géranium qui s’échappe.
Réclamation du soir, le jury nous accorde notre protestation : Glen 2, Géranium DSQ
Manche 3 : Approche moins bien réussi, manœuvres adéquates de Géranium... Nous ne le reverrons plus et ne pouvons jouer que le compenser.

Manche 3 : Toujours dans a même dynamique mais face à un équipage bien plus attentif, nous tentons notre approche mais Géranium se sort très bien et reste devant. Glen 5°, Géranium 2°

2° Jour : Avant le départ, Géranium est 7° au général, nous avons fait une partie du chemin.
Malgré nos effort sur la banane -qui méritait un changement de parcours- et sur le côtier - qui méritait un raccourci- , Géranium se sort très bien de nos attaques et fait 2 fois alors que nous terminons 5 et 2.

Général : Kuujjuaq 1 (qui a réussi son contrôle sur Maluba ), Glen 2, Géranium 3 ! Dommage, nous perdons le Trophée IRC2 Med 2009 et le rendons aux vainqueurs de 2008..... Quoi que !

En effet, nous décidons de réclamer auprès de l’UNCL car nous avons un doute sur le fait que Géranium a bienrespecté la règle du tiers de l’équipage ayant fait au moins 3 Régates du circuit lorsque le propriétaire n’est pas à bord.

30 oct. 2010

Voiles de Saint Tropez Photos

Des photos qui ont vraiment de la geule !
http://yodesmers.free.fr/index.php?/category/107








Tour de Corse 2010...


... ou « le plus dur ce n’est pas toujours la course ! »

Le tour de Corse, Touristes s’abstenir ? Et bien oui, cette année fut assez compliqué pour y participer.
Ca commence par des menaces de grève SNCM et donc difficulté de faire partir une partie de l’équipage avec la voiture, puis s’enchaîne un BMS d’Est annoncé puissant en vent et vagues qui nous oblige, comme Vitamine, Bella Dona, Sarbacane, Nikimar... à convoyer le bateau en catastrophe avant la tempête ! Heureusement nous passons limite avec une arrivée le Vendredi à Minuit à Bonifacio dont l’accueil reste formidable en cette saison « Vous vous mettez où vous voulez et bienvenue à vous » nous répond l’organisateur ! Ca change du Med Trophy

La Course : Pétole annoncée, pétole arrivée ; sauf au départ ou nous constatons un décollement du rail de GV que nous consolidons par une petite estrope sur le guindant (ça fait un peu mal de trouer une voile neuve !!!)
Course de concentration, de nerfs, de passage à niveau avec ou contre... le lot de ce type d’Offshore.
Une Très belle montée jusqu’à la Giraglia, une descente plus compliquée, des paysages et couchés de soleil fabuleux : c’est beau la Corse !
A l’arrivée, victoire au scratch de Géranium Killer, 2° Lady V2 : Les AR40RC et l’IRC2 en tête ! Bravo ! Pour nous, 5° au scratch, 3° IRC2, on collectionne les podiums mais ne touchons plus la victoire ....
Géranium Killer marque les points nécessaires pour nous ravir la 1° place au Trophée Sémac... Il ne devait pas la faire... Il aurait bien tord de ne pas le faire.

Le retour : Ben c’est pareil que l’aller, mais dans l’autre sens : MISTRAL ! Donc changement de billets d’avions de Ferry, tout le monde rentre en attendant l’accalmie... si possible avant le Sémac ! Quoi que si personne ne peut revenir, Glen Ellen gagnerait le Trophée Med !
Attente avec les fichiers météo et radio ponton qui se met en place... Ou sont les convoyeurs des autres bateaux... certains en Corse, certains sur le continent. De cette radio arrive l’information : plus d’essence en Corse !!! Et M......
Allo Gérald, T au courant ? Non, appel Mado... Allo Mado ? Oui, on te rappel, puis Allo Jean Pierre .... après pleins de Allo, 1000 merci à Jean Pierre pour nous avoir fait de l’essence, 1000 Merci à Guy du Scarlounge Bar pour avoir approvisionner les concurrents !
Mistral tombé, Essence faite : Glen rentre à Marseille.... Jusqu'à la panne ... d’essence, au large de La Ciotat... Entrée mode Glénan dans le port.. Essence... Go to Marseille ! On y est pour le Sémac !

16 oct. 2010

Finale IRC 2010


Alors que les principaux acteurs du trophée IRC Med essayaient de boucler un tour de Corse très mou, l'UNCL officialisait le lieu de la Fianale IRC 2010 : Marseille - club de l'UNM.

C'est une nouvelle motivation pour remporter le titre IRC2 Med et ainsi pouvoir défendre notre titre national dans nos eaux.

10 oct. 2010

Voiles de Saint Tropez


Après les corpo, nous revoilà dans le petit monde de l’IRC à Saint Tropez.
5 A40 RC alignés faces à 1 First 40 et un IMX 40 et quelques 20 autres candidats à la victoire.
Au fil des manches, les places s’avèrent relativement stable pour la tête, avec un net avantage à nos amis à bulbe.

Du coté du Team Glen Ellen – Le Marseillais, pas mal de nouveau a bord (Quentin, Jenny, Julien, Helene, Camille), pas mal de mouvement d’équipiers (12 sur 5 jours afin d’être 9 à bord), et une GV en première sortie.
Pour les résultats, 2/4/3/3/2, soit 14 points au total et 10 points retenus, Sayann termine avec 5 points, et GK avec 9 points ! Cette 3° place permet de conforter notre place au classement IRC avec 4 points engrangés et un total de 430 points.

On a aimé : L’accueil de Jenny, les apéros A40RC du soir, L’hydroptère qui nous rase à fond de bal, le rappel général des IRC 0 du vendredi, la baignage-WC de Tony au milieu des touristes, .... et bien sur : Naviguer au contact.
Les voiles se ferment, 15 jours de stand by avant le Tour de Corse 2010.

21 sept. 2010

20° Juris Cup



C’est sous les couleurs de notre partenaire LE MARSEILLAIS que Glen Ellen V a participé à cette édition anniversaire.

Un équipage tournant, avec des baptêmes « régates » pour certains, a était constitué pour épauler Bruno, Fred, Dorel et Thierry Kammermann PDG du Marseillais

3 manches courues dans des conditions variées et sur des parcours côtiers pour les quelques 120 bateaux classés en 13 classes (HN, IRC, Monotype, Maxi ou CIM)

Avec des places de 1, 3 et 1 dans la classe IRC2, nous hissons LE MARSEILLAIS à la 1° place, devant des habitués du circuit IRC : Le J122 Kaya 2° et l’A40RC Géranium Killer 3°.

Glen Ellen retourne à son poste pour une petite toilette avant de rejoindre les Voiles de Saint Tropez.

Bati Cup 2010


Glen Ellen V – Le Génie Climatique

Encore une très belle édition pour cette régate qui réunie 39 équipages sur 3 groupes HN.
Beau temps, parcours côtier habituel mais toujours aussi magnifique (Tour Frioul et Tour de Riou), organisation au top et soirée Bleue au Pharo.

Coté voile, la classe HN permet de mettre les 2 A40RC GK et GE à égalité et de rendre du temps aux First 45 et au Javelin 45. Pas simple de sortir un résultat malgré les nombreux Génies embarqués. Une place de 4 à 1 point du podium est toujours un peu frustrante mais le RDV est noté pour la 7° Bati Cup Med.

9 sept. 2010

Bati Cup 2010

Glen Ellen V - Le Marseillais représentera le Génie Climatique lors de cette édition. Un beau week-end attend les équipages avec temps merveilleux et organnisation rodée.

20 juin 2010

C’est toujours aussi décalé comme régate !
De magnifiques coursiers de toutes Nationalités, des modestes courses croisières, des bouffeurs de bananes... pour atteindre quelques 220 participants, qui viennent faire 1 manche par jour durant 3 jours à St Trop, et finir par un offshore de 230 Milles !

Coté Glen Ellen, le plaisir fut de naviguer avec des nouvelles têtes ou des absents de longues dates :
Thierry Kammermann, « LE MARSEILLAIS » en personne, qui a revécu des images de l’époque de son Sélection ;
Frederic Leclere à la barre, et oui, un Finistérien à bord de Glen c’est possible, mais on ne prend qu’avec palmarès et sur cooptation !!
Frederic Tian fraîchement revenu des Etats-Unis.
Noé Delpech entre 2 Prépa Olympique de 49er.
Merci également à toute l’équipe habituelle :
Thomas Tertre, Bruno Staub, Alex Le Pesteur, Dominique Tian, Eric Loyer, et, avec une mention spéciale pour Laetitia Daher, Jean-Baptiste Marçon et Coraline Jonet qui ont enchaîné le convoyage retour San Rémo > Marseille avec moi, une houle à la con et un Mistral qui s’est levé à la hauteur de l’Esterel !

La Rolex : Avec le principe 1 manche par jour et fermeture de la ligne à 18h00, quoi qu’il arrive, il est difficile d’enchainer les manches. Le dimanche, un petit côtier raccourci nous permet de faire 6 ex-æquo. Lundi, un côtier de 16 milles nous terminons 23. Mardi : Baston d’Est. Annulation et rencontre charmante avec Jenny et le Domaine Viticole Volterra ! Malheureusement non compté dans le classement, ce fut, à nos yeux, notre meilleure manche !

Classement Rolex : IRCA (IRC 0, 1,2) : 12° / 127

Giraglia
Un départ venté, une nuit sous orage, une approche dans la pétole .... Des baleines de jours, de nuit (moins drôle), des Dauphins, l’odeur du maquis... La soupe au Pistou et la Daube de Minot ! Voilà le résumé !

Classement Overall (pas de groupe, tous en semble, tous ensemble !) : 73° sur 202 inscrits (il y a pas mal de DNF !)

Classement Combiné
: 15° sur 137, Sayann fait 13 et Géranium 16. On est toujours aussi proche les uns des autres.
Glen Ellen revient à Marseille pour 3 semaines afin de se refaire une petit beauté et Rendez vous au Med Trophy !

30 mai 2010

100 Milles de Port Grimaud ....

.... Ou « on en aurait bien fait que 98 ! »

Nous voici donc à Port Grimaud pour ce semi Offshore avec une équipe bien rodé : Bruno, Joel, Carine, Baba, Mino, Bob, Guillaume, Thomas.

Le J3 et Spi lourd en avait marre de ce début de saison venté... Don act ! 100 Milles dans du mou, voir très mou : les focs et spi légers sont de sortie.

A coup d’accordéon, l’équipe a réussi a être en tête à 2 Milles de l’arrivée ! Manque de bol, une bulle Tropézienne bloque le bateau et permet aux concurrents de passer dessus, dessous...

A l’arrivée une place de 5 en IRC2, ce qui fera 7 en classement Trophée IRC (Regroupement des clases IRC 1, 2 et 3).

Après Porquerolles pour les « grands », c’était donc la régate pour les petits ... Petit temps et petit bateaux, avec 2 IRC3 au 1° places, puis 5 IRC2, et finir par 2 IRC1. Bravo à eux !

On retiendra : l’engagement de l’équipage, LA soupe au Pistou de Mino, la gentillesse du Président du YCPG Gilles Mosset.

Glen et maintenant en attente de son équipage pour la Rolex Giraglia

17 mai 2010

12° Semaine de Porquerolles

Avec 7 manches courues dans des vents forts, voir très fort (36nds),
les Marseillais se sont distingués à Porquerolles.

IRC3 : 1° Pierre Lacaze sur Synchrone Technologie (A35)
IRC 1 : 2° Jean-Pierre Dréault sur Lady First (Grand Soleil 50)
IRC 2 : 3° Dominique Tian sur Glen Ellen V - Le Marseillais (A40RC)

Pour Glen Ellen, se fut l’occasion de retrouver son concurrent 2009, Géranium Killer, et de découvrir un nouvel adversaire le First 40 qui remporte, haut l’étrave, cette édition en IRC2.
Ces 3 bateaux ont nettement dominé la flotte et se sont livré une bataille de toute beauté ... en temps réel. En compensé, les 1.083 de Sayann le rendent intouchable dans ces conditions ; à revoir dans moins de 10 nds.

A noter que cette semaine de Porquerolles a laissé beaucoup de traces chez les autres : 1 mat, des voiles en paquet, des chocs, un barreur à l’eau, une clavicule, des mains mode bandage.... Jusqu’au Comité perforé par un IRC3 ! Coté Glen, Spi Médium usé, mais le reste est bon.

3° régate du championnat dans du vent, le JIB 3 aimerait se reposer un peu !
3° Podium : on est dans les targets !

A noter que nous n'avons pas les résultats de la régate dans la régate, celle qui a lieu sur le plan d'eau de l'Escale et appelée la Morito Cup ! Là, aussi, on est généralement Podium !

A peine la remise des prix terminée, Glen Ellen est parti rejoindre Port Grimaud pour l’épreuve des 100 Milles du 22 et 23 Mai.

Plus D’info sur
http://www.semainedeporquerolles.fr/index.htm

Equipage : Bruno Staub, Joel Xiberras, Carine Roger (qui retrouvé son poste GV) , Eric Loyer (Mino) , Jean Baptiste Marçon (Baba), Laetitia Carine, Christophe Planche, Dominique Tian, Pascal Lancelot , Thomas Tertre

10 mai 2010

Spi Dauphine 2010




Avec l'Ecole de Commerce de Paris, Glen Ellen V termine 3° de cette épreuve qui nous a vu régater de Port Camargue au Lavandou, en passant par Marseille.
7 jours de régates, 9 manches courues, 2 Offshore de 50 et 70 Milles,....
Des images pleins la tête et un etat d'esprit cohérent avec Glen : Impliqué sans grosse tête, pas d'alcool pendant la manche (après on fait comme on veut), 2 filles dans le team navigants ..... : Etienne, Albane, Charles (1, 2, 3....), Julien, Charlotte, Pierre Antoine, Ulrick, Charly (from USA), Jeanne, Romaric: Bravo et à bientôt

Image : Glen rentre chez lui.... Shut, ça cuve dans les fonds !

9 avr. 2010

SNIM 2010


Fidèle a la tradition, cette édition a connu différente situation météo : 1 annulation le 1° Jour, 3 manches dans du Sud Est 15 nds avec houle de Sud , 3 Manches dans du NO grimpant de 8nds à 18 nds sur la fin, et pour terminer par une manche de Mistral en Rade Nord avec des variation de 12 à 25 nds !

Comme l’année dernier, 2 A40RC se battent pour la victoire, mais on nous a changé d’adversaire : Le JouJou Extra 2 a remplacé le Géranium !

Malheureusement, nous leur avons offert la victoire à la dernière manche suite à quelques doubles salto vrillés ! Mais bon, 2° avec le même nombre de points, le même nombre de 1° Place, le même nombre de 2° place !! C’est honorable, non ?

Team SNIM :
Dominique Tian, Bruno Staub, Joel Xiberras, Carine Roger, Laetitia Daher, Christophe Planche, Pascal Fravalo, Eric Loyer, Bicou, Eric Daher, Jean Baptiste Marçon, Coraline Jonet
Oui, ça fait plus que 10, mais les blessures nous ont contraint a faire des remplacements....

Voilà, la 2° séance du championnat se cloture sur cette belle 2° place et 86 points au compteur IRC.

23 mars 2010

France 3 Région

Je n'ai pas le logiciel pour ne récuperer que la partie voile, mais c'est rapide a telecharger !

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=l13a_locale&video_number=0

Massila Lexus Cup

La saison est lancée ! et plutôt bien avec cette victoire !

Après le célèbre WE d’entraînement Made In « Féfé Massilia Lexus », nous voilà dans le vif du sujet de la régate. Une première journée avec 2 manches bananes et 1 côtier dans une belle brise montre que nous sommes bien dans le coup : 3 manches de 1 !
Une 2° journée avec 2 manches du même ordre, et pour finir, une manche de 2 à laquelle nous n’aurons pas la grosse tête (enfin un peu quand même !!!)

Nous sommes très content de conserver ce titre pour nous et pour notre nouveau partenaire Le Marseillais avec qui la saison démarre, comme l'an dernier, sous les meilleurs hospices.
Un grand bravo à Bruno, Joel, Baba, Thomas, Carine, Laetitia, Dom, Philippe, Olive et notre bizut : bicou !

Prochain épisode : The SNIM !

Thierry Kammermann, fondateur de la marque Le Marseillais a baptisé Glen Ellen V au cours du Salon Les Nauticales. Un seul jet aura suffit : De quoi partir serein pour cette saison ... en plus d'etre vetue !

12 Mars 2010 Glen en eaux


Ca y est, chantier terminé !
Carène, Mat, Hélice, Barres à Roue et de Flèche, Grue, Jauge, Froid...
Intervention des sociétés Archambault, Ettore Yacthing, ER France, Formula France, Nanni Diesel, Lacydon Service, Gandon Sarl, Ultimates Works, AB Performances,
C'est derrière et franchement ce ne fut pas une partie de plaisir !

11 févr. 2010

33° America Cup

Bon d'accord, il ne se passe rien, mais au moins, Alinghi TV a le temps de mettre notre Cora en Prime Time

http://www.alinghi.tv/services/player/bcpid2561124001?bclid=23754231001&bctid=65920616001

A quand le Baba Thon ?

4 févr. 2010

Trophée "Champions Marseillais"

Glen Ellen et son équipage ont été récompensés lors de la nuit des champions destinée aux sportifs victorieux lors de compétitions nationales et internationales 2009.

Parmi les 226 champions pour 30 sports différents, nous nous retrouvons avec des médailles Olympiques en Natation, des champions de Taykwando et en voile l’équipage Olympique 470 Ingrid Petit Jean et Nadège Douroux

6 titres et 18 podiums mondiaux, 7 titres et 10 podiums européens, 115 titres de champion de France et 8 coupes de France ont défilé ce soir là !

http://www.mairie-marseille.fr/sitevdm/jsp/site/Portal.jsp?document_id=6665&portlet_id=8

31 janv. 2010

Entre ciel et mer !

Les préparatifs pour Glen Ellen ont débuté à Corbieres. Au programme, une belle caréne sauce Jean Mi, des espars revisés par Olive La Ficelle, des modif diverses (secretes ??) par le chef cuisto Bruno (et ses cocotes minutes STAUB !!!), le tout orchestré par votre serviteur.

Les A40 RC sont en pleines préparation pour cette saison qui s'annonce palpitante, engagée et, nous l'esperons, respectueuse des règles et du savoir vive du Yacthing.